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预算大约1.7万日元

发布时间:2019-04-28 17:02 来源:未知 编辑:admin

  1764年,英邦人哈格里夫斯创造珍妮纺纱机揭开了工业革命的序幕。到I9世纪上半叶,以新呆板和煤冶铁时间运用为代外的工业革命海潮弥漫了西方天下,人类从此握别了守旧的农业社会,迈入了呆板化大坐褥的工业时期。同时,工业革命也激发了干戈格式和军器配备的革命一正在水兵配备周围,自19世纪中叶起,进入了全新的铁甲舰(也有翻泽作装甲舰)时期。跟着火炮时间的发达,正在1822~1823年,法邦炮兵将军亨利一约瑟夫·佩克桑打算了一种可发射吐花炮弹的加农炮。该炮发射的炮弹穿透力强,对木制战船组成了紧要要挟。常言道,“解铃还须系铃人”,法邦人正在创造这种火炮的同时也思出了然决之道——给战船包裹铁制装甲。正在1853~1856年的克里米亚干戈中,法军使用包裹铁制装甲的浅水炮舰轰击俄军岸防炮台,博得很大战果。1859年,法邦水兵又修制了天下上第一艘铁甲舰“荣誉”号。诸众邦度也紧随着修制己方的铁甲舰。正在1861~1865年的美邦内战和1866年的利萨海战中,铁甲舰充足显示了其威力和生计力,成为舰队主力。法邦人固然发理会该时间,但因为水兵气力加入亏折,很速就被以水兵立邦的英邦赶超。而英邦随即修树了盐界上最重大的铁甲舰舰队。

  铁甲舰一词对日本水兵可谓事理出众,由于其正在摩登水兵出生前就存正在了。正在日本战邦的安土桃山时期(1573~1603年),织田信长异军突起,走上了团结日本的道途。天正4年(1576年),他围攻带头兵变的石山本愿寺,西邦毛利氏调派水军援救,正在木津川河口水域用火攻击败了织田水军。被铩羽激愤的织田信长起誓报复,号令他的水军将领九鬼嘉隆思量对策。九鬼嘉隆苦思冥思后,决议正在战舰的外面包上铁皮,成为不惧火攻的“铁甲舰”。天正6年(1578年),九鬼嘉隆率6艘“铁甲舰”出击,正在木津川河口水域击败毛利氏水军,最终确保石山本愿寺向织田信长倒戈。

  即使日本战邦时期的“铁甲舰”与后代的铁甲舰正在打算思绪上,同为正在木制船体外包覆金属,但两者包覆的材质和效能,大不无别,不行同日而语。而摩登铁甲舰出生后,很速就正在日本映现了——1867年,江户幕府的访美代外团就“斯通沃尔”号铁甲舰(该舰原为美邦内战时间南方邦联从欧洲置备的)完毕了置备意向。其后幕府被推倒,订购盘算停息。1869年,跟着明治政府与虾夷共和邦对立,明治政府迫切置备了该舰,成为日本水兵第一艘铁甲舰。该舰插手了对虾夷共和邦的诛讨,其后更名为东舰。鉴于其正在战争中显示出的威力远大,促成了日本水兵接续置备铁甲舰的志愿。

  日本水兵踊跃置备铁甲舰的出处,与维新政府对海防的偏重有莫大的相合。正在欧洲工业革命滥觞的同时,为了修树天下本钱主义墟市并掠夺原料产地,西方列强将殖民扩张的触角伸向东方。他们越过万里大洋,抵达闭合锁邦的日本,踊跃寻求互市。正在屡遭拒绝后,美邦率先以武力抑遏日本德川幕府“修邦”,以后英、俄、荷也援例跟进。日本修邦后,半殖民地化导致邦内各类冲突空前激化,促使了倒幕运动和明治维新的发作,最终走上了本钱主义摩登化道途。因为西方列强渡海而来,并借助强健的海上气力翻开日本的邦门,对日本组成要挟,以是策动海防成为再造的维新政府的首要职责。

  要修树摩登化的海防就务必修树起摩登化的水兵,1868年10月,明治天皇下诏“水兵征战为当今第一急务,应急忙奠定根底”。正在当时的文献中,也用海陆军的称号,将水兵列于陆军前。1870年5月,明治政府兵部省拟定了一个修制200艘战船的重大盘算,终因财务贫穷而夭折。1873年,闻名维新人士、日本水兵缔制者之一胜海舟提出了一个缩减版的18年制舰盘算,要修制104艘战船。云云禁止确践的盘算没有取得内阁集会的领受。此间,由于维新策略带来的新旧权势争斗,明治政府不得不先遂行“安内”策略,巩固陆军和警员气力,提出了“陆主海从”的思绪。于是,水兵转入平缓发达期,也为改日陆水兵冲突埋下了伏笔。

  即使水兵征战退居次要,但征战强健舰队的思绪没有更改。分外是1874年为侵吞琉球而侵入中邦台湾,水兵缺乏足够舰只保证制海权,影响了陆地作战,以是,时任陆军大辅的西乡从道再次提出了修制战船的提案。由于刚步上摩登化之途的日本,无论是正在工业根底、战船的打算仍然制舰时间和体验上都远远掉队于西方,因此向西方置备战船成为合理的抉择。1875年5月,过程审核,并报天皇照准,向当时的海上霸主英邦订购3艘战船。合同总金额311万日元,占当年水兵预算(352万日元)的88%。三舰一律由英邦人打算、修制,正在交付日本后,以之为中心,修树起了摩登舰队,可谓日本水兵线艘战船中就包含了本文的主角,独一的真正事理上的铁甲舰“扶桑”号(另两艘金刚级仅有舷侧装甲)。

  “扶桑”号是由英邦水兵闻名制舰打算师爱德华·詹姆斯·里德打算并监视修制的,此君正在1863~1870年掌管英邦皇家水兵首席修制官,引颈了一个时期,为皇家水兵留下一大宗主题炮郭(亦有译作船腰炮房)铁甲舰和炮塔铁甲舰。他以己方为英邦皇家水兵打算的第一种双层船面炮位的二级铁甲舰大胆级为底本,凭据日本水兵的须要缩减尺寸而得。大胆级长85.3米,宽16.5米,吃水7.0米,排水量6034吨;“扶桑”号则长68.5米,宽14.6米,吃水5.5米,排水量3717吨。

  从外观而言,“扶桑”号大要担当了母型的特色,舰首为风行的冲角首,舰底平直,舷侧自水线以上向内紧缩,设备了规范的三桅帆船和单个伸缩式烟囱。分歧点正在于,舰尾上层船面要短于主船面,以是舰尾弧线内收,舰尾上船面修设并不延迟至舰尾。无疑这是为了减轻上层机合重量。

  就机合而言,“扶桑”号同样采用全金属舰体、水线装甲、双层船面炮位、主题炮郭等打算。此中主题炮郭是1860年代映现的一种火炮设备形式,即正在船体主题部位设备一远大的舱室,用于铺排火炮。舱室四壁除了火炮射口外,均为装船面。火炮正在舱室内安顿于轨道上,可能通过调节火炮职位来博得控制射角。分歧的是,大胆级的主题炮郭位于上层船面,副炮位于主船面,而“扶桑”号正好与之相反。这一更改是出于安祥性的酌量,但影响了主炮的射击成果。别的,因为炮郭装甲壁的范围,火炮射角畛域只要70度,即与舰体核心线度。

  大胆级一共安置了10门229毫米火炮和4门64磅(29公斤)火炮,远众于“扶桑”号。而正在后者的炮郭内,中船面上安置4门20倍口径240毫米火炮,上船面上安置两门25倍径170毫米口径火炮(注1),从侧面看呈“品”字形分列。这些军器并非英制军器,而是来自德邦克虏伯公司。当时英邦自产的后膛炮挫折良众,英邦水兵照旧配备的是时间掉队、射速低的前膛炮,这让日本水兵很不得志,便改用克虏伯后膛炮。但意思的是,火炮应用的螺丝刀却有不少为英邦货。由于克虏伯早期火炮型号错杂,因此本舰本相配备的是什么型号很难理清,这两种火炮的日基础始文献一概称之为“八十年前式”(即1880年以前型)。240毫米炮炮身重约13吨,炮口初速424米/秒,炮弹重118公斤。170毫米炮炮身重5.5吨,炮口初速410米/秒,炮弹重60公斤,装药17.5公斤,炮口侵彻力262毫米(法邦铁板)。该舰还配备有4门75毫米30倍口径和两门75毫米短身管克虏伯野炮。备弹数目分袂为240毫米炮弹320发(包含钢铁榴弹90发、坚铁榴弹90发、普遍榴弹140发),170毫米炮弹210发(包含钢铁榴弹75发、坚铁榴弹75发、普遍榴弹60发),75毫米炮弹400发,75毫米野炮炮弹340发。240毫米炮体系全重160吨(含火炮及弹药,下同),170毫米炮全重40.4吨,75毫米炮全重5364公斤,75毫米野炮全重3433公斤。此外还备有大批自卫枪械和刀具。

  鱼雷军器也列入了打算,不外正在大胆级修制时,英邦皇家水兵还未具有最新的鱼雷时间。“扶桑”号上配备的是老式“外装水雷”,即伸出固定杆,正在杆顶端安置炸药的摆设。这种鱼雷无法自行,要靠战船近身触犯敌舰,本领引爆。装甲与动力?

  “扶桑”号的装甲包含两个局部,即舷侧水线装甲与炮郭装甲。前者厚度正在102~231毫米,与大胆级的152~203毫米比拟抬高并不显著;尔后者厚203毫米,内部近邻178毫米,与大胆级的152毫米和127毫米比拟,取得大幅抬高。装甲厚度的增添,自然会导致重心升高,以是“扶桑”号主副炮职位实行了调动。

  该舰采用蒸汽动力和帆船动力促进,前者为8台高圆式煤炭专烧汽锅与两台坦南特型横置两胀来往式蒸汽轮机,每台蒸汽轮机有两个汽缸,一个直径1.47米,一个直径2.24米。饱和蒸汽职责压力4.2公斤/平方厘米,最大输出功率3500马力(实测3932马力),最大航速13节。双轴促进,两个青铜制螺旋桨,直径为0.76米。全舰可搭载煤炭360吨,日常采用进口煤炭与日产煤炭混装。续航力4500海里/10节,全速航行时一日夜花费煤炭67.2吨。

  举动帆船时期向蒸汽时期过渡的产品,该舰打算时还保存了帆船体系。包含前中后三桅,大胆级的帆船总面积2202平方米,而举动母型的缩小版,“扶桑”号的帆船面积也相应减小了。正在应用帆船时,烟囱可缩入舰体内。

  1875年9月,“扶桑”号正在伦敦狗岛库比特镇的萨穆达兄弟公司开工。该公司是一个动力摆设创制和制船企业,曾为皇家水兵和外邦水兵修制战船。“扶桑”号于1877年4月14日下水,1878年1月完竣。而就正在1877年,其后成效“东方纳尔逊”之名的东乡平八郎到这家公司练习,进修制舰时间。这段功夫,恰是“扶桑”号修制的功夫,外传他也插手了工程。不过1878年1月30日,他受命回邦时却未能乘坐“扶桑”号。

  1878年1月6日,“扶桑”号打算试航,但由于气象出处不得不推迟到7日。当天正在英邦约克郡海岸实行了6次航行,均匀航速13.729节。留学的水兵学员山县少太郎、横井平次太郎、曾根直之进、佐双佐仲也插手了试航营谋,旁观轮机运作和航行景遇。

  3月25日,完竣近两个月的“扶桑”号正在英籍代办舰长哈洛斯和90众名英籍职员的摆布下,搭载着3名日本留英学生(赤岭伍作、松田金次郎、土师外次郎)及付钱搭便船的贵族松平喜德返回日本。然而这艘新舰的回程却并不顺手,正在通过苏伊士运河时爆发了触底事项,不得不进入埃及本地的船厂实行补葺。4月27日,哈洛斯写了呈文,记实了受损环境,除局部舰体擦伤凹陷进水外,舵板也受损了,一根促进轴弯曲,两个螺旋桨中均有一片车叶折损。哈洛斯应用备用车叶维修,并将折损车叶送归英邦。

  5月22日,维修后的“扶桑”号驶离埃及,促进器受损影响了航行的出力,使耗煤量有所增添。即使一同心烦意乱,但这艘日本水兵守候已久的铁甲舰仍然正在6月11日抵达横滨。越日,哈洛斯将呈文提交日本官方。13日,舰长伊东祜亨中佐(5月11日委任)、副舰长坪井航三少佐带领乘员(编制军官26人,军士62人,水兵207人)登舰授与。意思的是,该舰归东海镇守府管辖,镇守府主座恰是伊东祜亨的亲兄长伊东祜麿少将,以是正在“扶桑”号的诸众文献上,映现了兄弟俩署名一左一右同正在的环境(日文竖行书写)。随后,该舰再次被部署入横须贺船坞船厂检修,改换了螺旋桨和舵板之后,才正式开头服役。

  自服役后,“扶桑”号实行了众次改装。第一次是正在1883~1886年间(注2),要紧是试验并加装近战军器和新式鱼雷。1883年8月9日,安置了4联装25毫米诺登费尔德组织炮(以下简称诺炮)的“扶桑”号正在横须贺邻近水域实行了射击试验,说明正在200码(182米)和600码(548米)的间隔上,应用钢弹和铅弹均能射穿铁板和木制船壳。该舰分几次一共安置了7座该型组织炮,分袂位于舰尾(1座)、舰首(两座)、控制170亳米火炮炮郭顶部(4座)。7座总备弹42000发(此中1680发演习弹),25毫米炮体系全重17962公斤(不计演习弹)。

  这段功夫还加装了5联装11毫米诺登费尔德机枪(以下简称诺枪)。从已发外的“扶桑”号射击和配备文献来看,1888年仍旧配备诺枪,1890年时为两座,而1895年的改装文献中显示为4座,可知这是分两批安置的。该体系单座备弹1万发,单套体系全重1132公斤(注3)。

  跟着鱼雷时间的发达,大胆级正在1878年就开头配备鱼雷发射管,“扶桑”号则要耽搁到1885~1886年。鱼雷发射管安置正在上船面装甲炮郭除外的空间,共两座356毫米口径,比大胆级少两座。应用德制朱式鱼雷,开初配备84式,雷头装药20公斤,航速22节,射程400米。1889年今后换装88式,雷头装药57公斤,射程400米(26节)/800米(22节)。

  从1891年11月16日起,“扶桑”号又正在横须贺船坞实行了第二次大领域改装,预算大约1.7万日元。开初,日本水兵提出的窜改睹地众达87条。此中,26条获取通过,26条被否认,35条领受舰长的睹地实行窜改;其后,又对众条睹地实行批改。要紧执行的改装包含:拆除帆船体系和后桅,将中桅向后移至轮机舱天窗后方,成为新的后桅。前后桅顶分袂设备1座旁观/射击平台,每座平台上加装1座11毫米诺枪,后桅设l台吊车用于施放小艇。前舰桥下部设备海图与旗室。170毫米火炮顶部的25毫米诺炮分两次移到了后、前舰桥两侧。本次改装还连累到局部舱室、货仓、船面从属物的调节,改装职责继续赓续到1894年7月21日,此时离甲午海战发生只剩4天光景了。

  甲午干戈终了后,依据干戈体验,该舰马上实行了改装。改装的核心正在武备上,包含拆除两门170毫米火炮,改换两门120毫米速射炮;首尾船面各增设1门150毫米速射炮(曾有盘算安置120毫米速射炮,后裁撤);拆除3座25毫米诺炮和一切1I毫米诺枪,增装12门重47毫米和2门轻47毫米速射炮;后舰桥两侧平台加装探照灯。150毫米和120毫米速射炮,每门备弹150发,47毫米速射炮每门备弹350发,240毫米炮每门减至55发,25毫米诺炮每门备弹减至4000发。改装后排水量增添41吨,吃水增添4.8厘米。

  新增设的中口径速射炮均为英制安式速射炮,即来自英邦阿姆斯特朗公司。安式150毫米炮实践口径152.4毫米,炮身长6.33米,药室容积13.2升,身管为40倍径,身管寿命330发,最大仰角1 6度。应用炮弹重45.36公斤,装药1.88公斤(穿甲弹)/4.8公斤(榴弹),炮口初速700米/秒(穿甲弹)、450米/秒(榴弹),外尺最大射程1万米,炮口侵彻力159毫米(KC钢板)。单套火炮体系重(含炮弹,下同)25.36吨。

  安式120毫米炮实践口径120毫米,炮身长5.4米,重2705公斤,药室容积10.48升,身管为45倍径,身管寿命440发。弹重20.4公斤,炮口初速780米/秒,装药3.8公斤,外尺最大射程7000米,炮口侵彻力135毫米(KC钢板)或285毫米(法邦钢板)。单套火炮体系重13.04吨。

  47毫米速射炮来自法邦哈乞开斯公司,日本称为保式。重47毫米炮单套体系重2044公斤,轻47毫米炮单套体系重2054公斤(日文原料这样,疑似有误)。应用的47毫米火炮为40倍口径,炮身长2.05米,炮身重220公斤,炮弹重1.5公斤,装药0.195公斤,炮口初速为610米/秒,身管寿命1230发,外尺最大射程4000米。

  改装刚实现不久,该舰就遭到一次繁重的反击。1897年10月29日,与其他战舰一齐正在爱媛县长滨水域境遇风波,锚链断裂,被风波推送撞正在了“松岛”号的舰首冲角上,马上浸没。日本水兵尽勉力施救,1898年6月终究打捞起来,送至吴港维修,到1900年春才还原战争力。正在维修时间,将前桅后移至前舰桥后方,外传还将356毫米鱼雷发射管拆除,安置新的457毫米鱼雷发射管。

  日俄干戈时间,曾盘算对该舰执行进一步改制,此中包含用150毫米速射炮代替240毫米火炮,首尾原150毫米速射炮换装120毫米速射炮,相应弹药库改制等等。最终都未予执行。

  服役时举动日本水兵最新也是战争力最强的战船,“扶桑”号受到了日本皇室的青睐,正在服役后屡屡光临。该舰抵达横滨港刚满一个月,7月10日,明治天皇就视察了战船。次年4月,皇太后携皇后、两位亲王及数十名跟班至横滨游览新战船。1880年7月,天皇巡视京都和1881年8月巡视北海道从青森返回,均乘坐该舰。1885年3月20日,皇后又正在横须贺乘坐该舰。

  当然,战船不是皇家的小我交通东西,须要实行寻常的战备操练。1879年4月23日,“扶桑”号实行火炮试射。但令人没思到的是,本该保邦卫民的大炮公然出了误差,l发炮弹落到了神奈川县三浦郡公屯子布衣石渡三郎左卫门的家里,变成了相当的破损,幸而没有职员伤亡。过程水兵职员探问粗糙估量亏损为250元,随后慎密统计每一件物品亏损和修补人工费,补偿了292.791元。9月,主炮正在试掷中映现了炮弹不发火的环境。1886年,240毫米火炮正在射击操作中,又爆发了火炮职员操作不妥,变成炮尾栓飞脱伤人的环境,炮手福原藤四郎被处以“轻营仓”(即轻度范围饮食的禁闭)两日的刑罚。

  操练中也纷歧律是这种闹心的事件。例如1890年6月5日正在馆山湾实行射击操练。火炮开始辈行独立射击,然后正在射击辅导仪的团结辅导下,实行了侧舷齐射。正在独立射击时,除3号主炮映现事项导致收效较差和2号主炮略有失误除外,其余的主炮与二级主炮浮现相当精彩。正在侧舷齐掷中,左舷的浮现差于右舷。

  当时舰上的供应还算丰裕,从1885年9月、10月的《炊事探问外》看,常供的主食为米、麦、面包,副食为肉、鱼、蛋、蔬菜、腌渍物等,再有油、糖、茶、盐、酱油、醋等,间或有豆类、生果和酒。水兵(不含军官)一日炊事费开销正在7~24日元之间。舰上职员糊口比力枯燥,繁重的操练压力和简便粗暴的照料变成往往有水兵或杂役职员遁跑。别的,也爆发了少少违法案件。最意思的一件是四等伙夫镰谷弥寿制偷了一等水兵牧濑早次郎的靴子,转手卖给同舰的四等水兵和佳岩吉。不知内幕的和佳穿戴新买的靴子处处炫耀,被牧濑认出而抓了现行,盗窃案也就此曝光了。

  1888年9月,该舰去朝鲜拜候,停靠正在仁川港。水兵登陆后,与正在本地寓居的中邦人爆发口角,三等水兵内田忠三郎打伤了受雇于清朝驻仁川商务署(日文原料中称为领事馆)的邝汗(日文原料)。中方商务委员李荫梧提出了惩戒和补偿的哀求,但日方以为当时口角难以鉴定,只应允补偿。最终,这两个上邦正在野鲜的小冲突,以日方补偿100日元举动医药费和慰问金结束。

  “扶桑”号正在服役生计中曾观看了中法海战,参与了中日甲午干戈和日俄干戈。正在1894年7月底8月初,该舰急促实现改装测试,加入甲午干戈。开始插手了对威海卫的炮击活跃,随后参与了黄海海战。正在此次海战中,仍旧老旧的“扶桑”号属于本队序列之下,位于队伍之末。因为队形题目,直到下昼13时03分才开炮,但很速正在北洋舰队主力突击下,不得不转向潜藏(整场海战240毫米主炮耗弹29发)。共间,被北洋舰队炮弹掷中后船面吊床贮藏间,水兵少尉丸桥彦三郎与内崎德受伤,并激发火警,舰员疾速予以消灭。其后跟着5号舰“比睿”号受创退出,“扶桑”号紧跟前线的“桥立”号实现了本次海战。相对而言,遭到的攻击不众,一共阵亡两人,伤12人。其后又有1名伤员死正在抵达病院前,两名伤员死正在了病院里。后者包含内崎德少尉,他是由于右前额丰富骨折,变成颅内炎症化脓正在昏倒中死去的。这也是“扶桑”号战死的第一名军官,经内阁分外照准,予以荣升一级(从正八位到从七位)的奖赏。

  黄海海战后,“扶桑”号编入了第二逛击部队并掌管旗舰。1895年1月底,参与了荣成湾登岸庇护活跃,监督威海卫。2月3日凌晨,该舰率所部逼近威海卫,于当天上午炮击日岛与刘公岛的炮台。7日再度炮击这些炮台。炮击活跃博得了少少战果,但也遭到中邦守军回手。值得一提的是,有一位中尉帆海军官正在“扶桑”号上参与了中日甲午干戈时间的一切战争,他即是后明天俄干戈时旅顺闭塞作战成名的水兵军神广濑武夫(1895年,正在该舰上晋升大尉)。

  1904年日俄干戈发生,已属年老的“扶桑”号再度出征。2月6 El,出任第7战队旗舰。3月8日与被俘的“济远”号、“平远”号正在釜山外海和港内各逮捕俄邦轮船l艘,吞没镇海湾,并举动制扼朝鲜海峡的浦盐舰队一员。其后,庇护陆军部队的登岸活跃。从7月起到次年2月继续正在大连邻近鉴戒和救济。3~4月回邦维修时间还短暂搭载炮术演习所的学员实行射击操练。4月6日出发火线,之后参与了闻名的日本海大海战。是役,“扶桑”号照旧是第7战队的旗舰,司令官山田彦八少将,统辖“高雄”号、“筑紫”号、“鸟海”号、“摩耶”号诸舰担负鉴戒监督职责。因为能力亏折,该部未参与主疆场战争,而是鄙人午16时20分加入追击,直到夜晚。越日正在疆场邻近巡察,截获了l艘打捞并装载俄邦幸存水兵的英邦商船,由“筑紫”号押到佐世保。

  日俄干戈终了后,“扶桑”号改为二等海防舰。以后,再也没有其外示能力的机缘——1908年4月1日退伍,并销除海战船籍;1910年正在横滨拆除。

  应用日本的一名举动战船的名字,充足反响出“扶桑”号的名望非凡与受偏重水准。该舰是日本摩登海权认识清醒后的大手笔,是其摩登海上气力的涤讪之作。从修制的决意而言,不乏可取之处,显示出日本水兵决议层相当的目力,但同时也折射出急于跻身强者之营的着急心态和军事扩张的渴望。由于完全能力贫弱,这种勒紧裤腰带的“”带来的只是一件缩水的情景工程,连日本水兵界都以为其空有铁甲舰之名无铁甲舰之实。面临19世纪末日月牙异的天下水兵发展,该舰衰老与掉队的速率也就更速。正在渡过早期悠闲无事的生计后,到甲午海战时就浸溺为“打酱油”的脚色,更遑论日俄干戈时了。最终,划时期事理的“扶桑”号“红运”地正在举邦躁动中平和地形销影灭。与当年倾邦之力的投资相较,真可谓白白滥用。

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